สมาชิกวีไอพี
รายละเอียดสินค้า
ข้อควรระวัง
ขั้นตอนการหยุดทำงาน
1. การหยุดทำงานฉุกเฉิน: ในระหว่างการทดลองของหน่วยคุณควรหยุดฉุกเฉินทันทีเมื่อพบเหตุการณ์ใดสถานการณ์หนึ่ง การดําเนินการหยุดฉุกเฉินคือการกดปุ่มหยุดมอเตอร์หลักแล้วดําเนินการประมวลผลผลที่ตามมาหลังจากหยุดทํางาน
การสั่นสะเทือนที่รุนแรงเกิดขึ้นอย่างฉับพลันในพัดลมแบบแรงเหวี่ยงและเกินค่าการเดินทางแล้ว
ข มีรอยขีดข่วนหรือเสียงแรงเสียดทานที่ผิดปกติภายในร่างกาย
ค ปรากฏการณ์ของควันปรากฏขึ้นที่แบริ่งหรือซีลหรืออุณหภูมิของแบริ่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าเตือนภัย
d เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่าเตือนและไม่สามารถกลับสู่ภาวะปกติได้
อี ระดับถังน้ำมันอยู่ในระดับต่ำและมีปรากฏการณ์การดูดอากาศอยู่แล้ว
ฉ ค่าการเคลื่อนที่ของเพลามีการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องอย่างมีนัยสำคัญเมื่อถึงค่าเตือนภัย
2. การหยุดทำงานปกติ: การหยุดทำงานปกติของหน่วยดำเนินการตามขั้นตอนด้านล่าง
ค่อยๆเปิดวาล์วระบายอากาศ (หรือวาล์วบายพาสเต้าเสียบ) ในขณะที่ปิดวาล์วไอเสียทีละขั้นตอน
ข ค่อยๆปิดประตูปีกผีเสื้ออากาศขนาดเล็กถึง 20 ~ 25 °
ค กดปุ่มหยุดและใส่ใจกับปรากฏการณ์ที่ผิดปกติในระหว่างการหยุดทำงาน
d หลังจากที่หน่วยหยุด 5 ~ 10 นาทีหรือสามารถหยุดการจ่ายน้ำมันได้เมื่ออุณหภูมิแบริ่งลดลงต่ำกว่า 45 ℃ สำหรับหน่วยที่มีตราประทับแหวนลอยปั้มน้ำมันที่ปิดสนิทจะต้องจ่ายน้ำมันต่อไปจนกว่าอุณหภูมิของร่างกายจะต่ำกว่า 80 ℃
หลังจากหยุดเครื่องแล้วโรเตอร์ 180 °ควรหมุนเป็นระยะภายใน 2 ~ 4 ชั่วโมง
เรื่องการติดตั้ง
1. การติดตั้งหน่วยโดยรวมของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงควรวางบนรากฐานโดยตรงโดยใช้เหล็กแผ่นเอียงเป็นคู่
2. พัดลมแบบแรงเหวี่ยงที่ประกอบในสถานที่พื้นผิวการตัดและการประมวลผลบนฐานควรได้รับการปกป้องอย่างเหมาะสมและไม่ควรเป็นสนิมหรือการทำงาน เมื่อฐานวางอยู่บนรากฐานควรใช้เป็นคู่ของเบาะเอียงปรับระดับเหล็ก
3, ที่อยู่อาศัยแบริ่งและฐานควรมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิด, ความไม่มีระดับตามยาวไม่ควรเกิน 0.2 / 1000, วัดบนแกนหมุนกับระดับ, ด้านล่างแนวนอนไม่ควรเกิน 0.3 / 1000, วัดที่ระดับความสูงของที่อยู่อาศัยแบริ่งในพื้นผิวแบ่งระดับ
4. ก่อนที่จะขูดพุ่มไม้ควรได้รับการแก้ไขแกนกลางของโรเตอร์และแกนกลางของเปลือกเครื่องก่อน ในขณะเดียวกันก็ปรับช่องว่างระหว่างใบพัดและช่องอากาศและช่องว่างระหว่างเพลาหลักและแผ่นด้านหลังของเปลือกเครื่องเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์
5 เมื่อประกอบเพลาหลักและบุชควรตรวจสอบตามข้อกำหนดของเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์ ควรเก็บ 0.03 ~ 0.04 มม. ระหว่างฝาครอบแบริ่งและบูช (วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของบูชและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของที่อยู่อาศัยแบริ่ง)
6. เมื่อประกอบเปลือกพัดลมควรวางตำแหน่งของเปลือกให้ถูกต้องโดยใช้แกนแกนโรเตอร์เป็นเกณฑ์มาตรฐานและช่องว่างตามแนวแกนและแนวรัศมีระหว่างช่องรับอากาศของใบพัดและช่องอากาศของเปลือกด้วยความเร็วสูงภายในขอบเขตที่กำหนดโดยเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์ ในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบว่าสลักเกลียวยึดแน่นหรือไม่ ค่าการกวาดล้างเช่นเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์ไม่ได้ระบุการกวาดล้างตามแนวแกนทั่วไปควรเป็น 1/100 ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของใบพัดและการกวาดล้างรัศมีควรกระจายอย่างสม่ำเสมอและค่าควรเป็น 1.5 / 1000 ~ 3 / 1000 ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของใบพัด (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขนาดเล็กจะใช้ค่าขนาดใหญ่) ปรับค่าการกวาดล้างของแรงเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของพัดลม
7, การจัดตำแหน่งของพัดลม, แกนที่แตกต่างกันของเพลาพัดลมและเพลามอเตอร์: การเปลี่ยนตำแหน่งรัศมีไม่ควรเกิน 0.05 มม., การเอียงไม่ควรเกิน 0.2 / 1000
8. พัดลมแบบแรงเหวี่ยงที่ประกอบด้วยแบริ่งกลิ้งองศาแกนที่แตกต่างกันของรูแบริ่งในกรอบแบริ่งทั้งสองสามารถหลังจากโหลดโรเตอร์แล้วการหมุนที่ยืดหยุ่นจะเหนือกว่า
วิธีการว่าจ้าง
พัดลมแบบแรงเหวี่ยงเป็นอุปกรณ์ที่มีโครงสร้างที่ซับซ้อนและส่วนใหญ่ประกอบด้วยช่องอากาศเข้าวาล์วลมใบพัดมอเตอร์ช่องระบายอากาศ ในสภาพที่แตกต่างกันผลของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงก็ไม่เหมือนกัน ดังนั้นส่วนต่าง ๆ ของสภาพการทำงานไม่สม่ำเสมอและผลกระทบของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงจะได้รับผลกระทบ การดีบักพัดลมแบบแรงเหวี่ยงไปยังสถานะสามารถเริ่มต้นจากหลาย ๆ ด้าน
1, พัดลมแบบแรงเหวี่ยงช่วยให้สามารถเริ่มต้นแรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบหรือลดแรงดันไฟฟ้าได้ แต่ควรสังเกตว่าปัจจุบันเมื่อเริ่มต้นแรงดันเต็มอยู่ที่ประมาณ 5-7 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับแรงบิดเริ่มต้นแรงดันลดลงเป็นสัดส่วนโดยตรงกับแรงดันไฟฟ้ากำลังสอง เมื่อความจุของกริดไม่เพียงพอควรเริ่มต้นด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ลดลง
2. เมื่อพัดลมแบบแรงเหวี่ยงทดสอบรถควรอ่านคำแนะนำผลิตภัณฑ์อย่างจริงจังและตรวจสอบว่าวิธีการเดินสายไฟสอดคล้องกับแผนภาพการเดินสายไฟหรือไม่ ควรตรวจสอบอย่างจริงจังว่าแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของแหล่งจ่ายไฟพัดลมเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ว่าแหล่งจ่ายไฟขาดเฟสหรือเฟสเดียวกันหรือไม่และความจุของชิ้นส่วนไฟฟ้าที่จัดให้เป็นไปตามข้อกำหนด
3. จำนวนไม่น้อยกว่าสองคนในการทดสอบรถหนึ่งคนควบคุมแหล่งจ่ายไฟหนึ่งคนสังเกตการทำงานของพัดลมและพบว่าปรากฏการณ์ที่ผิดปกติจะหยุดทำงานทันทีเพื่อตรวจสอบ ตรวจสอบก่อนว่าทิศทางการหมุนถูกต้องหรือไม่ หลังจากพัดลมแบบแรงเหวี่ยงเริ่มทำงานควรตรวจสอบทันทีว่ากระแสการทำงานของแต่ละเฟสมีความสมดุลหรือไม่และกระแสไฟฟ้าเกินกว่ากระแสที่กำหนด หากมีความผิดปกติควรปิดเครื่องเพื่อตรวจสอบ หลังจากทํางานห้านาทีให้หยุดทํางานเพื่อตรวจสอบความผิดปกติของพัดลมและยืนยันว่าไม่มีความผิดปกติในการเปิดเครื่องอีกครั้งเพื่อทํางาน
4. เมื่อทดสอบรถพัดลมแบบแรงเหวี่ยงความเร็วคู่ควรเริ่มต้นความเร็วต่ำก่อนเพื่อตรวจสอบว่าทิศทางการหมุนถูกต้องหรือไม่ เมื่อเริ่มต้นความเร็วสูงจะต้องเริ่มต้นหลังจากที่พัดลมหยุดนิ่งก่อนที่จะเริ่มต้นเพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับที่ความเร็วสูงทำให้เกิดการสะดุดของสวิตช์และมอเตอร์เสียหาย
5. เมื่อพัดลมแบบแรงเหวี่ยงถึงความเร็วในการหมุนปกติควรวัดว่ากระแสขาเข้าของพัดลมเป็นปกติหรือไม่และกระแสการทำงานของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงต้องไม่เกินกระแสที่กำหนด หากกระแสไฟทำงานเกินพิกัดควรตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าที่ป้อนเป็นปกติหรือไม่
6. กำลังมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับพัดลมแบบแรงเหวี่ยงหมายถึงภายใต้สภาพการทำงานที่แน่นอนสำหรับพัดลมแบบแรงเหวี่ยงและตัวถังอากาศกำลังไฟที่ต้องการมีขนาดใหญ่เมื่อเปิดช่องอากาศเข้าอย่างเต็มที่ หากช่องอากาศเข้าเปิดอย่างเต็มที่เพื่อทำงานมอเตอร์มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหาย วาล์วบนท่อที่นำเข้าหรือทางออกของพัดลมจะถูกปิดเมื่อรถทดสอบพัดลม หลังจากทำงานวาล์วจะค่อยๆเปิดจนถึงสภาพการทำงานที่ต้องการและให้ความสนใจกับกระแสการทำงานของพัดลมเกินพิกัดหรือไม่
การว่าจ้างของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงอย่างเคร่งครัดตามวิธีการว่าจ้างข้างต้นสามารถทำให้ประสิทธิภาพของพัดลมแบบแรงเหวี่ยงได้มากกว่า 98%
สอบถามออนไลน์
-
ติดต่อ
-
บริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล์
-
วีแชท
-
รหัสยืนยัน
-
เนื้อหาข้อความ
-