LG30D (T) III รถยกดีเซลแบบสมดุลภายในคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์:
•รูปทรงที่นุ่มนวลและนวนิยายด้วยองค์ประกอบการออกแบบรถยนต์ที่มีน้ำหนักบุคลิกภาพที่แข็งแกร่งและสมรรถนะ
•รูปแบบวงจรน้ำมันที่เหมาะสมและการออกแบบท่อลดการสูญเสียแรงดันน้ำมันและป้องกันไม่ให้อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป
•ฝาครอบเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงและกรอบความปลอดภัยที่ปั๊มขึ้นรูปมีความปลอดภัยมากขึ้นในการทำงาน
•ใช้การออกแบบทางวิศวกรรมมนุษย์เครื่องย้อนกลับวางอุปกรณ์ควบคุมในตำแหน่งต่ำไปทางขวาช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ควบคุมได้อย่างมาก
•โครงสร้างระงับคู่ช่วยลดการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปของเครื่องยนต์และทำให้การทำงานสะดวกสบายยิ่งขึ้น
•พวงมาลัยแบบบูรณาการทิศทางที่ตอบสนองมากขึ้นการดำเนินงานที่ราบรื่นและคุณภาพมีเสถียรภาพมากขึ้น
• พวงมาลัยปรับมุมกว้างเพื่อรองรับการขับขี่ที่หลากหลาย
LG30D (T) III รถยกดีเซลแบบสมดุลภายในพารามิเตอร์ทางเทคนิค:
แบบ |
LG30D(T)III |
|||
รูปแบบพลังงาน |
ดีเซล |
|||
โหลดพิกัด |
kg |
3000 |
||
ระยะศูนย์โหลด |
mm |
500 |
||
แม็กซ์ ยกสูง |
mm |
3000 |
||
ยกสูงฟรี |
mm |
110 |
||
ขนาดส้อม |
mm |
1070×120×40 |
||
มุมเอียงของกรอบประตู |
deg |
หน้า 6 หลัง 12 |
||
ระยะแขวนด้านหน้า |
mm |
448 |
||
ระยะยื่นด้านหลัง |
mm |
500 |
||
ขนาดโดยรวม |
ความยาวรวม |
mm |
3670 |
|
ความกว้างโดยรวม |
mm |
1165 |
||
กรอบประตู ไม่ยกความสูง |
mm |
2135 |
||
ความสูงของเฟรมความปลอดภัย |
mm |
2130 |
||
Stop Rack (แร็คส้อม) ความสูง |
mm |
974 |
||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
mm |
2300 |
||
ความกว้างของทางเดินซ้อนมุมขวาต่ำสุด |
mm |
3950 |
||
แม็กซ์ ความเร็วในการเดินทาง (โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด) |
Km/h |
18.5/20 |
||
แม็กซ์ ความเร็วในการยก (ไม่โหลด / โหลดเต็ม) |
mm/s |
510/480 |
||
แม็กซ์ ความลาดชันปีนเขา |
% |
20 |
||
น้ำหนักตัวเอง |
kg |
3500 |
||
ยาง |
ล้อหน้า |
7.00-12-12PR |
||
ล้อหลัง |
6.00-9-10PR |
|||
ฐานล้อ |
ล้อหน้า |
mm |
970 |
|
ล้อหลัง |
mm |
980 |
||
ฐานล้อ |
mm |
1650 |
||
การกวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ |
กรอบประตู |
mm |
135 |
|
เฟรม |
mm |
160 |
||
แบบ |
Quanchai QC490GP |
ซินชัย C490BPG |
||
กำลังไฟสูงสุด |
kw |
39 |
36.8 |
|
แรงบิดสูงสุด |
N·m/r |
157/1980 |
156/1800-2000 |
|
จำนวนกระบอกสูบ |
4 |
4 |
||
การกำจัด |
L |
2.67 |
2.54 |
|
ความจุของถังเชื้อเพลิง |
ltr |
50 |
50 |
|
