ลวดอุณหภูมิสูงชุบเงิน แบรนด์: แบรนด์ Changkang		ลวดชดเชยอุณหภูมิสูง แบรนด์: แบรนด์ Changkang		สายเคเบิลแบบยืดหยุ่น แบรนด์: แบรนด์ Changkang

สายเคเบิลบัสอุตสาหกรรม RS485มาตรฐานคือโปรโตคอลการสื่อสารแบบอนุกรมที่เผยแพร่โดย EIA ของสหรัฐอเมริกา (สมาพันธ์อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์) ซึ่งใช้การส่งแบบสมดุลตัวรับส่งข้อมูลที่รับแตกต่างกันเพื่อขับรถบัส มีระยะการส่งสัญญาณยาวความเร็วที่รวดเร็วและประสิทธิภาพในการป้องกันการรบกวนที่ดีกว่าสัญญาณมาตรฐาน RS-232 ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆอาคารพลังงานและสาขาอื่น ๆ

เพราะสายเคเบิลบัสอุตสาหกรรม RS485ระยะทางไกลหลายโหนด (32 ชิ้น) และลักษณะของสายส่งที่มีต้นทุนต่ำทำให้ EIA RS-485 เป็นมาตรฐาน * สำหรับการถ่ายโอนข้อมูลในงานอุตสาหกรรม

ข้อกำหนดเฉพาะ:

●ความต้านทานอินพุตของตัวรับ RIN≥12kΩ;

●แรงดันไฟฟ้าโหมดทั่วไปของไดรเวอร์สามารถส่งออก± 7V;

●ความจุที่ปลายอินพุต≤50pF;

●ด้วยจำนวนโหนด 32 ที่กำหนดค่าความต้านทานการสิ้นสุดของ 120Ωไดรฟ์ยังสามารถรับแรงดันไฟฟ้าได้อย่างน้อย 1.5V;

●ความไวอินพุตของตัวรับสัญญาณคือ 200mV (เช่น (V +) - (V-) ≥0.2V ซึ่งหมายถึงสัญญาณ "0"; （V+）-（V-）≤-0.2V， หมายถึงสัญญาณ "1")

สายรถบัสอุตสาหกรรม RS485 เว็บไซต์อุตสาหกรรมมักจะต้องรวบรวมข้อมูลหลายจุดสัญญาณอะนาล็อกหรือสัญญาณสวิทช์โดยทั่วไปจะใช้รถบัส RS485 โดยใช้โหมดการสื่อสารแบบ multi-slave หลักวิธีนี้สะดวกในการเดินสายไฟต้องการเพียงสองสายป้องกันระยะทางการสื่อสารไกล zui สามารถรองรับ 1500m และ repeater ยังสามารถขยายระยะการสื่อสารโดยใช้โหมดสัญญาณที่แตกต่างกันเพื่อป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ดี แต่การสื่อสารในลักษณะนี้ต้องไม่เร็วเกินไปโดยทั่วไปจะใช้วิธีการเรียก Master-Slave เพื่อเก็บข้อมูลของหน่วยย่อยแต่ละหน่วย ได้แก่ หน่วยหลักเรียกหน่วยย่อยแต่ละหน่วยตามลำดับจะเรียกหน่วยใดไปอัพโหลดข้อมูล สิทธิการใช้รถโดยสารจะถูกจัดสรรโดยหน่วยหลักทั้งหมดและหน่วยย่อยแต่ละหน่วยไม่สามารถครอบครองรถโดยสารโดยไม่ได้รับอนุญาต หากระบบมีหน่วยจำนวนมากหน่วยหลักจะถูกรวบรวมเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เป็นระยะเวลานานและข้อมูลหน่วยย่อยไม่สามารถส่งไปยังหน่วยหลักได้ทันเวลาเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงทำให้ระบบตอบสนองต่อการประมวลผลเหตุการณ์การกลายพันธุ์ช้า บทความนี้ได้รับการแก้ไขโดยการตรวจจับสถานะรถบัสและออกจากเครื่องบินอย่างแข็งขัน

สายเคเบิลบัสอุตสาหกรรม RS485โครงสร้าง

สายเคเบิลบัสอุตสาหกรรม RS485รองรับโหมด half-duplex หรือ full-duplex โทโพโลยีเครือข่ายโดยทั่วไปใช้โครงสร้างประเภทบัสที่จับคู่เทอร์มินัลไม่สนับสนุนเครือข่ายวงแหวนหรือดาว ใช้รถบัสเพื่อสตริงแต่ละโหนดความยาวของสายนำจากบัสไปยังแต่ละโหนดควรสั้นที่สุดเพื่อให้สัญญาณสะท้อนในสายนำมีผลต่อสัญญาณบัสต่ำ zui หากจําเป็นต้องใช้โครงสร้างรูปดาวก็ต้องใช้ตัวทําซ้ํา 485 หรือตัวทําซ้ํา 485 จึงจะได้ ภาพด้านล่าง:

RS-48มาตรฐานรถบัสอุตสาหกรรมต้องใช้วิธีการเชื่อมต่อโซ่ดอกเบญจมาศระหว่างแต่ละอุปกรณ์และปลายทั้งสองจะต้องเชื่อมต่อความต้านทานขั้ว 120Ω (เช่นรูปที่ 1) รูปที่ 2 สำหรับการเชื่อมต่อแบบง่าย แต่ระยะห่างของส่วน "D" ต้องไม่เกิน7 เมตร

RS-485ระยะการสื่อสารของ zui มีขนาดใหญ่ประมาณ1219M, zui อัตราการส่งข้อมูลขนาดใหญ่คือ 10Mb / S อัตราการส่งผ่านเป็นสัดส่วนผกผันกับระยะการส่งผ่านที่อัตราการส่งผ่าน 100Kb / S จึงสามารถเข้าถึงระยะการสื่อสารขนาดใหญ่ของ zui ได้ หากต้องการส่งระยะทางอีกต่อไปจำเป็นต้องเพิ่ม 485 repeater

รถบัส RS-485 ทั่วไป zui สนับสนุน 32 โหนดขนาดใหญ่ถ้าใช้ชิป 485 แบบพิเศษสามารถเข้าถึง 128 หรือ 256 โหนดและ zui ขนาดใหญ่สามารถรองรับได้ถึง 400 โหนด

สายเคเบิลบัสอุตสาหกรรม RS485สื่อการส่งผ่าน

●สายสัญญาณ 485 ควรเป็นคู่บิดและเพิ่มชั้นป้องกันด้านนอกเป็นสายดินเชื่อมต่ออุปกรณ์ 485 ในเครือข่าย 485 และเชื่อมต่อสายดินได้อย่างน่าเชื่อถือที่จุดเดียว

●ควรให้ความสำคัญกับแผนการจัดหาพลังงานอิสระของแต่ละระบบอย่าใช้แหล่งจ่ายไฟขนาดใหญ่เพื่อจ่ายพลังงานให้กับระบบแบบขนานในขณะที่สายไฟ (AC และ DC) ไม่สามารถใช้สายเคเบิลมัลติคอร์เดียวกันกับสายสัญญาณ RS-485 ได้

●เลือกส่วนพื้นที่ 0.75 มม. สำหรับสายสัญญาณ RS-485²คู่บิดข้างต้นแทนที่จะเป็นเส้นตรง การเลือกแหล่งจ่ายไฟเชิงเส้นสำหรับแหล่งจ่ายไฟ DC ขนาดเล็กแต่ละตัวจะเหมาะสมกว่าการเลือกแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตช์

●รถบัส 485 ที่มีการขยายระยะการส่งสัญญาณจะสร้างสัญญาณสะท้อนกลับหากระยะการส่งผ่านของรถบัส 485 หากเกิน 100 เมตรแนะนำให้ใช้ความต้านทานขั้ว 120 โอห์มที่จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดของการสื่อสาร 485 เมื่อก่อสร้าง

●หากอุปกรณ์ 485 บนรถบัส 485 มีมากขึ้นแนะนำให้ใช้ตัวแปลง 485 พร้อมแหล่งจ่ายไฟตัวแปลง 485 แบบพาสซีฟเนื่องจากเป็นการขโมยไฟฟ้าจากพอร์ตอนุกรมความสามารถในการจัดหาไม่เพียงพอและความสามารถในการโหลดไม่เพียงพอ

เมื่อใช้0.56mm²(24AWG) เมื่อคู่บิดเป็นสายเคเบิลสื่อสารขึ้นอยู่กับอัตราการส่งข้อมูลค่าทางทฤษฎีของระยะการส่งผ่านขนาดใหญ่ของ zui มีดังต่อไปนี้:

สายเคเบิลบัสอุตสาหกรรม RS485การก่อสร้างสายไฟ

●สายสัญญาณ 485 ไม่สามารถเดินกับสายไฟที่แข็งแรงได้

●สายสัญญาณ 485 ไม่สามารถใช้สายคู่ขนานสายไฟที่ไม่มีการป้องกันเป็นสายไฟ ควรใช้สายไฟคู่บิดป้องกัน

●สายสัญญาณ 485 ไม่สามารถใช้คู่บิด ULTRA CAT 5 แบบปกติได้

●สาย 485 ไม่สามารถกำหนดโดยพลการเป็นสายดาวและต้นไม้ ข้อกำหนดการเดินสาย 485 เป็นสายไฟที่ต้องจับมือกันเมื่อไม่ได้รับความช่วยเหลือของฮับ 485 และ 485 repeater โดยตรงจัดวางในการเชื่อมต่อดาวและการเชื่อมต่อต้นไม้มันง่ายที่จะทำให้เกิดการสะท้อนสัญญาณทำให้เกิดความไม่มั่นคงของรถบัส

● รถบัส 485 ต้องต่อสายดิน ในเอกสารทางเทคนิคหลายฉบับได้กล่าวถึงรถบัส 485 ต้องต่อสายดิน แต่ไม่ได้เสนอรายละเอียดว่าจะต่อสายดินอย่างไร พูดอย่างเคร่งครัด รถบัส 485 ต้องต่อสายดินที่เชื่อถือได้ในจุดเดียว จุดเดียวคือมีสายดินเพียงจุดเดียวบนรถบัส 485 ทั้งหมดและไม่สามารถต่อสายดินได้มากขึ้นเพราะต้องต่อสายดิน (โดยทั่วไปคือสายป้องกันเป็นสายดิน) เพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าบนสายดิน * ป้องกันการรบกวนโหมดทั่วไปหากการต่อสายดินหลายจุดจะส่งผลตรงกันข้าม

สายเคเบิลบัสอุตสาหกรรม RS485วิธีการจัดการปัญหา

RS-485 เป็นระบบการสื่อสารที่มีต้นทุนต่ําและใช้งานง่าย แต่มีเสถียรภาพที่อ่อนแอและยับยั้งซึ่งกันและกันในเวลาเดียวกัน มักจะมีโหนดที่ล้มเหลวซึ่งอาจทําให้ระบบอัมพาตโดยรวมหรือท้องถิ่นและยากที่จะตัดสิน ต่อไปนี้เป็นวิธีการจัดการปัญหาที่ใช้กันทั่วไป:

1 หากระบบเป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์ส่วนใหญ่เป็นเพราะ VA, VB ของชิปโหนดบางอย่างถูกทำลายโดยแหล่งจ่ายไฟโดยใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของโหมดความแตกต่างระหว่าง VA, VB เป็นศูนย์และแรงดันไฟฟ้าโหมดทั่วไปไปยังพื้นดินมากกว่า 3V ในเวลานี้สามารถตรวจสอบได้โดยการวัดขนาดแรงดันไฟฟ้าโหมดทั่วไป

2, รถบัสหลายโหนดติดต่อกันไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง โดยทั่วไปเกิดจากความล้มเหลวของโหนดข้อใดข้อหนึ่ง ความล้มเหลวของโหนดหนึ่งโหนดสามารถทำให้ 2 ~ 3 โหนดที่อยู่ใกล้เคียง (โดยทั่วไปในภายหลัง) ไม่สามารถสื่อสารได้ดังนั้นจึงแยกออกจากรถบัสทีละคนเช่นรถบัสสามารถกลับมาเป็นปกติหลังจากออกจากโหนดที่ระบุว่าโหนดนั้นล้มเหลว

3, ระบบ RS-485 แหล่งจ่ายไฟจากส่วนกลางมักจะปรากฏบางส่วนของโหนดที่ผิดปกติเมื่อเปิดเครื่อง แต่ทุกครั้งก็ไม่เหมือนกันทั้งหมด นี่เป็นเพราะการออกแบบที่ไม่สมเหตุสมผลของส่วนควบคุมการรับส่งสัญญาณ TC ของ RS-485 ทำให้เกิดความสับสนของสถานะการรับส่งสัญญาณโหนดเมื่อระบบเปิดเครื่องจึงทำให้เกิดการอุดตันของรถบัส วิธีการปรับปรุงคือติดตั้งสวิตช์ไฟแต่ละระบบแล้วเปิดเครื่องแยกกันหรือใช้วิธีการแยกพลังงาน

4, ระบบโดยทั่วไปปกติ แต่บางครั้งการสื่อสารล้มเหลว โดยทั่วไปเนื่องจากการก่อสร้างเครือข่ายที่ไม่สมเหตุสมผลทำให้เกิดความน่าเชื่อถือของระบบในสถานะที่สำคัญเปลี่ยนสายไฟหรือเพิ่มโมดูลรีเลย์ หนึ่งในวิธีฉุกเฉินคือการเปลี่ยนโหนดที่ล้มเหลวเป็นชิปที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น หรือเพิ่มการใช้ทวน 485 ตัว

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆผลิตภัณฑ์นี้ * การขาย:

: เจ้าหน้าที่ฝ่ายขาย: ลี
เครือข่ายการขาย: www.ktybdl ... ｎｅｔ :

โรงงาน Tianchang Kangtai Instrument Cableด้วยความซื่อสัตย์สุจริตลูกค้ารายแรกคุณภาพ * เป็นวัตถุประสงค์ดำเนินการต่อไปต่อสู้และกล้าได้กล้าเสียและแสดงให้เห็นในวันนี้ด้วยสไตล์ที่สง่างามและสวยงามใหม่เอี่ยมและแสดงให้เห็นในอนาคต