บทนำของเครื่องล้วงกระเป๋า

เครื่องล้วงกระเป๋าหรือที่เรียกว่ารถตักประเภทขุด, เครื่องล้วงกระเป๋าถูกเชื่อมต่อโดยหุ่นยนต์และสายพานลำเลียงการล้วงกระเป๋าและการลำเลียงโหลดฟังก์ชั่นในหนึ่งเดียวโดยใช้ระบบควบคุมไฮดรอลิกไฟฟ้าและอุปกรณ์การผลิตมันมีความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อมการใช้พลังงานขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพสูง

เครื่องลอกกากเป็นอุปกรณ์ที่กําจัดกากบนพื้นผิวโลหะของเหลวในสระน้ําละลายทัพพีหรือถังเหล็ก เป็นอุปกรณ์สำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเหล็กหลอมเหลวและโลหะ

คุณสมบัติของเครื่องล้วงกระเป๋า

1. เครื่องลาก adopts เกียร์ไฮดรอลิเต็มรูปแบบไฟฟ้า:

โครงสร้างที่กะทัดรัดแรงผลักดันขนาดใหญ่ช่วงกว้างของการล้วงกระเป๋าสามารถติดตั้งหินได้อย่างเต็มที่

2 การดำเนินการหลัก adopts วาล์วนำร่องควบคุม:

ใช้งานง่ายและเรียบง่ายทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีผลกระทบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้การบำรุงรักษาที่สะดวก

3. ด้วยการออกแบบ humanized ที่ยอดเยี่ยม

ระบบไฮดรอลิ adopts อากาศเย็นมีที่นั่งห้องโดยสารมอเตอร์มีระบบเตือนภัยโอเวอร์โหลดคนขับมีความปลอดภัยสะดวกสบายและง่ายดายเมื่อใช้งานเครื่องนี้ขนาดใหญ่ช่วยลดความเข้มแรงงาน

การจำแนกประเภทของเครื่องล้วงกระเป๋า

เครื่องล้วงกระเป๋าส่วนใหญ่สามารถแบ่งออกเป็นเครื่องล้อลาก, เครื่องขุดตีนตะขาบ, รถขุดตีนตะขาบ, ฯลฯ

ข้อควรระวังของเครื่องล้วงกระเป๋า

(I) มีสองที่จับการดำเนินงานบนโต๊ะทำงาน ที่จับด้านขวาด้านหน้าและด้านหลังควบคุมทิศทางของรถเข็นไปข้างหน้าและย้อนกลับการเคลื่อนไหวทิศทางซ้ายและขวาเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของการเทขึ้นและลงของแขน มือจับด้านซ้ายด้านหน้าและด้านหลังควบคุมทิศทางการล้วงกระดานต์ลงและยก, กรอบควบคุมทิศทางซ้ายและขวาแกว่งซ้ายและขวา ที่จับด้านขวาทิศทางด้านหน้าและด้านหลังผลักดันเพื่อควบคุมเป็นวาล์วสัดส่วนซึ่งสามารถควบคุมความเร็วในการทำงานของรถเข็นตามมุมผลักดันความเร็วของมุมผลักดันที่ใหญ่ขึ้นและเร็วขึ้น สองทิศทางที่เหลือของมือจับผลักดันการควบคุมเป็นวาล์วย้อนกลับเท่านั้นที่สามารถย้อนกลับไม่สามารถปรับความเร็วได้การปรับความเร็วจะถูกปรับล่วงหน้าโดยวาล์วปีกผีเสื้อในระบบไฮดรอลิก

(2) มีสวิตช์ จำกัด ที่ด้านหน้าของเฟรมรถเข็นจะหยุดโดยอัตโนมัติหลังจากล้มสวิตช์ เนื่องจากความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถเข็นที่แตกต่างกันการกระทำของความเฉื่อยจะทำให้ระยะห่างของรถเข็นหยุดแตกต่างกัน ตำแหน่งสวิทช์การเดินทางด้านหน้าโดยทั่วไปจะตั้งอยู่หลังจากการกระแทกความเร็วปานกลางเพื่อให้รถเข็นหยุดโดยไม่กระทบกับบัฟเฟอร์ ในการดำเนินงานจริงเนื่องจากมีข้อ จำกัด ของตำแหน่งทัพพีรถเข็นจึงไม่จำเป็นต้องเดินไปยังตำแหน่งเพดานด้านหน้า มีสวิตช์ จำกัด สองตัวที่ปลายด้านหลังของเฟรมด้านหน้าเป็นสวิตช์ลดความเร็วหลังจากชนมันจะส่งสัญญาณออกเพื่อควบคุมรถเข็นให้ชะลอตัวลงและหยุดอย่างรวดเร็วเมื่อรถเข็นชนสวิตช์ จำกัด ด้านหลัง

(สาม) แต่ละตัวจะตั้งสวิตช์ จำกัด สำหรับแกว่งไปทางซ้ายและขวาของกรอบหนึ่งควบคุมมุมการทำงานสูงสุด 10 °และอีกสถานีควบคุมมุมการบริการสูงสุด 45 °มุมการบริการสามารถตั้งค่าตามความต้องการที่แท้จริงของสถานที่ทำงาน

(4) การเทแขนดึงและระยะทางของแผ่นดึงข้อมูลจะถูก จำกัด โดยจังหวะสูงสุดของกระบอกไฮดรอลิก

(5) เพลาขาФ10บนข้อต่อสกรูปรับบนรถเข็นเดินทางเป็นของหมุดความปลอดภัย เมื่อสถานการณ์ผิดปกติเกิดขึ้นแรงของระบบส่งกำลังเกินกว่าแรงล้วงกระเป๋าที่ออกแบบไว้ 2 ~ 3 เท่าพินนี้จะถูกตัดออกและมีบทบาทในการปกป้องมอเตอร์ไฮดรอลิกโซ่และชิ้นส่วนอื่น ๆ หากเกิดปรากฏการณ์ที่หมุดความปลอดภัยถูกตัดออกจำเป็นต้องวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุหลังจากกําหนดมาตรการแก้ไขแล้วสามารถกู้คืนโครงสร้างได้

(6) ระบบไฮดรอลิของระบบขับเคลื่อนของเครื่องล้วงกระเป๋ามีฟังก์ชั่นป้องกันการโอเวอร์โหลด ความดันของระบบต้องไม่เกินความดันการออกแบบเมื่อใช้

(เจ็ด) สวิตช์การเดินทางของรถเข็นเดินทางถูกตั้งค่าเพื่อตอบสนองจังหวะการล้วงกระเป๋า ไม่สามารถปล่อยให้รถเข็นเดินทางตีอุปกรณ์บัฟเฟอร์สปริงบ่อย ๆ

การวาดภาพทางกายภาพของผลิตภัณฑ์เครื่องล้วงกระเป๋า