ล็อคเรือ (ship lock)

ใช้อาคารเดินเรือรูปห้องที่เติมและระบายน้ําไปยังเส้นทางเดินเรือที่มีประตูควบคุมที่ปลายทั้งสองด้านเพื่อลดระดับน้ําเพื่อให้เรือสามารถเอาชนะช่องว่างของระดับน้ําเข้มข้นในเส้นทางเดินเรือได้

หรือที่รู้จักกันในชื่อ "Hatch Lock" ประกอบด้วยห้องล็อค, หัวประตู, ประตู, เส้นทางนำทางและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เมื่อเรือขึ้นให้ห้องประตูระบายน้ำก่อน เมื่อระดับน้ำในร่มอยู่ในระดับเดียวกับระดับปลายน้ํา เปิดประตูปลายน้ําและปล่อยให้เรือเข้าสู่ห้องระบายน้ํา จากนั้นปิดประตูปลายน้ําและล้างน้ําไปยังห้องประตู พื้นผิวของห้องรอการระบายน้ําอยู่ในระดับเดียวกับระดับต้นน้ํา เปิดประตูต้นน้ํา เรือจะออกจากห้องประตูและเข้าสู่เส้นทางต้นน้ํา กลับตรงกันข้ามเมื่อขาลง

การจัดหมวดหมู่:

ล็อคเรือสามารถแบ่งออกเป็นล็อคทะเล, ล็อคแม่น้ำและล็อคคลองตามตำแหน่งที่ตั้ง ล็อคสามารถแบ่งออกเป็นล็อคขั้นตอนเดียว, ล็อคสองขั้นตอนและหลายขั้นตอน (เรียกอีกอย่างว่าล็อคห้องเดียว, ล็อคห้องคู่และล็อคหลายห้อง) ตามจำนวนห้องล็อคตามทิศทางของแกนล็อคซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับขั้นตอนเดียว ประตูขั้นตอนเดียวที่มีหัวที่ใหญ่ที่สุดคือประตู Ustikamenogorsk ที่มีหัว 42 เมตรบนแม่น้ํา Elzis ของสหภาพโซเวียต ประตูเรือหลายระดับที่มีจำนวนขั้นตอนมากที่สุดคือประตูระดับหกบนแม่น้ําคามาของสหภาพโซเวียต ล็อคสามารถแบ่งออกเป็นล็อคสายเดียวล็อคคู่สายและล็อคหลายสายตามจำนวนของล็อคที่จัดไว้ในศูนย์กลางเดียวกัน ภายใต้สถานการณ์ปกติ ฮับหนึ่งโดยทั่วไปจะจัดประตูเรือเพียงประตูเดียว ซึ่งก็คือประตูสายเดียว เมื่อปริมาณการขนส่งผ่านประตูมีขนาดใหญ่คุณสามารถจัดล็อคสองสายหรือประตูหลายสายได้ โดยปกติแล้วปริมาณการขนส่งจะเพิ่มขึ้นก่อนที่จะทยอยสร้างเพิ่มเติม ล็อคที่มีจำนวนบรรทัดมากที่สุดในปัจจุบันคือล็อคสี่สาย Folklack ในประเทศเนเธอร์แลนด์บนแม่น้ําไรน์

นอกจากประตูเรือทั่วไปแล้วยังมีประตูประหยัดน้ำ ประตูประหยัดน้ำเป็นอ่างเก็บน้ำที่สร้างขึ้นในด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านของห้องประตูล็อค ปริมาณน้ำบางส่วนที่รั่วไหลออกมาจากห้องเก็บชั่วคราวเมื่อรั่วไหล เมื่อห้องประตูต้องการการเติมน้ำจากนั้นน้ำที่เก็บไว้จะถูกเทลงในห้องเก็บน้ำเพื่อประหยัดปริมาณการใช้ประตู โดยทั่วไปแล้วประตูประหยัดน้ําจะถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ที่มีแหล่งน้ําไม่เพียงพอ ปัจจุบันการก่อสร้างค่อนข้างน้อย ส่วนใหญ่ใช้โดยสหพันธรัฐเยอรมนี

การใช้งาน:

ในกรณีที่ระดับน้ําลดลงอย่างเข้มข้น (เช่น สร้างประตูและเขื่อน) อาคารวิศวกรรมอนุรักษ์น้ําที่ใช้ในการรับประกันการเดินเรือ การใช้น้ําจากแม่น้ําเพื่อทดน้ําเข้านาหรือใช้พลังน้ําเพื่อผลักดันเครื่องกําเนิดไฟฟ้าพลังน้ําในการทํางานจําเป็นต้องสร้างฝายชะลอน้ําบนแม่น้ําเพื่อเพิ่มระดับน้ํา ด้วยวิธีนี้น้ำในแม่น้ำถูกกั้นโดยเขื่อนและมีความแตกต่างของระดับน้ำระหว่างตอนบนและล่างมากจนเรือเดินผ่านไม่ได้ ดังนั้นผู้คนจึงใช้หลักการของการเชื่อมต่อเพื่อสร้างประตูเรือข้างเขื่อนในแม่น้ําที่มีการขนส่งบ่อยครั้ง ส่วนใหญ่ประกอบด้วยห้องประตูและประตูส่วนบนและปลายน้ำ ทั้งสองด้านของห้องประตูถูกตั้งค่าเพื่อแยกออกจากส่วนบนและปลายน้ำ เมื่อเรือลงให้เติมน้ำในห้องล็อกก่อน เมื่อระดับน้ําในห้องเท่ากับต้นน้ําให้เปิดประตูต้นน้ําเพื่อให้เรือเข้าไปในห้องล็อกได้ จากนั้นปิดประตูต้นน้ําทันที ห้องประตูจะปล่อยน้ํา เมื่อลดลงสู่ระดับน้ําปลายน้ํา ให้เปิดประตูปลายน้ํา เรือสามารถออกจากประตูได้ เมื่อขึ้นตรงกันข้ามกับกระบวนการข้างต้น ประตูเรือต้องมีอุปกรณ์เติมน้ํา ระบบปล่อยน้ําและควบคุมประตูโดยเฉพาะ ล็อคสามารถทำเป็นขั้นตอนเดียวหรือหลายขั้นตอนขึ้นอยู่กับภูมิประเทศเช่นเดียวกับขนาดของความแตกต่างของระดับน้ำ